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宁德时期领投的嬴彻科技 年末交付主动驾驶重卡

BY 首页-NBA赛事_竞猜投注NBA总决赛等体育赛事! / 2022-08-31

中国汽车新闻网3月17日讯 当乘用车遍及还处于L2级主动驾驶之时 ,到达L3级主动驾驶的重卡就要面世了。近日,嬴彻科技与春风商用车 、中国重汽别离结合研发的两款L3重卡,将搭载轩辕主动驾驶体系 ,于本年年末量产交付,带来安全性以及节油外,将来还可以经由过程OTA进级至L4 。

嬴彻科技发布的主动驾驶体系“轩辕”是行业首个直接面向量产、全栈自研的卡车主动驾驶体系 ,包孕算法、软件体系 、计较平台以及线控底盘集成 ,轩辕取名自中华古代车辆发现者。据勾当现场事情职员先容,重卡的主动驾驶解决方案的总成本梗概17万摆布。

另辟蹊径的轩辕主动驾驶体系

就在年夜部门主研主动驾驶的科技企业面向乘用车开发之时,嬴彻科技另辟蹊径选择了重卡市场 ,将轩辕主动驾驶体系集成到海内最新一代商用车整车平台 。

据相识,轩辕主动驾驶体系针对于重卡主动驾驶难点的独占算法,包孕长距感知、自顺应鲁棒节制以及节油算法 ,全自研的车规级计较平台,算力可达245TOPS,能效比达1.53TOPS/W ,可兼容多种主动驾驶芯片,矫捷实现从L2到L4的多种配置。比拟乘用车,高速远程驾驶的卡车假如实现了主动驾驶 ,无疑将年夜幅晋升安全性以及节油能力,同时有望削减一位司机,年夜幅降低运输成本。

重卡载重颠簸年夜(空/满载重别离为16吨以及49吨) ,车头以及车挂柔性毗连 ,对于车速以及姿态的节制提出了极限挑战 。轩辕体系独占的自顺应鲁棒节制算法ARC(Adaptive Robust Control),经由过程车身瞬态节制以及间接挂车姿态节制,可以在差别载重以及路面环境下将车辆横向节制偏差连结在10厘米内 。

此外 ,总体解决方案另有行业首个全冗余线控底盘,在转向、制动 、供电体系均有多重冗余设计,保障车辆行驶安全。同时 ,包孕激光雷达 、毫米波雷达、摄像头在内的传感器结构,360度全笼罩实现卡车零盲区。

而在车内,周全进化的人机交互体系 ,经由过程DMS驾驶员监测体系、驾驶员手环 、主动驾驶AD开关以及中控交互年夜屏、灯带、语音提示 、预紧安全带以及震惊座椅,提供“听觉、触觉、视觉”的全冗余人机交互,让每一一程运输安全轻松 。

嬴彻科技是谁?

嬴彻科技(Inceptio Technology)建立于2018年4月 ,是一家主动驾驶技能以及运营公司,公司名字取自秦皇汉武即嬴彻。与一般专注于乘用车主动驾驶差别的,嬴彻科技营业聚焦于干线物流场景 ,自立研发L3以及L4级主动驾驶技能 ,为物流客户提供更安全 、更高效、更优成本的新一代TaaS货运收集。

总的来看,嬴彻科技走了一条不同凡响的科技之路,卡车市场成长空间伟大 。跟着本钱的入局 ,信赖相干的研发城市提速,本年年末就能体验到L3级主动驾驶的重卡了 !

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